Tha e coltach gu bheil stòran fìor mhath aig Retors taobh a-staigh Tesla. Ann an aithisg leis an t-Sultain 14, 2023, tha e ag ràdh nach eil nas lugha na 5 neach air innse dhaibh gu bheil a 'chompanaidh a' faighinn faisg air a chàraichean ann an aon phìos. Is e pròiseas gu math sìmplidh a th 'ann an tilgeadh gu bunaiteach. Cruthaich molltair, lìon e le meatailt molten, leig leis fionnar, thoir air falbh an molltair, agus Vila! Càr sa bhad. Tha e ag obair gu math ma tha thu a 'dèanamh gluasadan tankerttoys no maidste bogsa, ach tha e duilich ma dh'fheuchas tu ri bhith a' dèanamh carbadan làn-mheud.
Chaidh Coonestoga Carston a thogail air mullach frèaman air an dèanamh le fiodh. Bha càraichean tràth a 'cleachdadh frèamaichean fiodha cuideachd. Nuair a chruthaich Henry Ford a 'chiad loidhne cruinneachaidh, gu robh an ùir airson carbadan a thogail air frèam àradh - dà raon iarainn ceangailte ri chèile le croisean thar phìosan. B 'e a' chiad chàr riochdachaidh aon-fhreagarraiche an t-slighe a-mach ann an 1934, agus an uairsin Airblow Chrysler an ath bhliadhna.
Chan eil frèam Unibody air na càraichean fodha orra. An àite sin, tha a 'bhuidheann mheatailt air a chumadh agus air an cruthachadh ann an dòigh gus an urrainn dha taic a thoirt do chuideam an draibhear agus a dhìon mar thoradh air tubaist. A 'tòiseachadh anns na 1950an, shàraich fèin-ghluasaid le bhith a' dèanamh innleachdan àrachais le companaidhean Iapanach leithid Honda agus Toyota, a 'dèanamh chàraichean fhaicsinneach le draibhear cuibhle aghaidh.
Chaidh an Powertrain gu lèir, le leudachadh, sgaoileadh, droladh, agus breicichean, a chuir a-steach air àrd-ùrlar gu h-ìosal air an t-slighe gu h-àrd chaidh a dhèanamh airson càraichean air an togail air frèam. An adhbhar airson an atharrachadh? Na h-amannan cruinneachaidh nas luaithe a lean cosgaisean Aonad nas ìsle.
Airson ùine mhòr, b 'fheàrr teicneòlas unipody airson càraichean eaconamaidh agus an robh iad a' frèamachadh fèistearan nas motha agus chairtean. Bha cuid de hibridan measgaichte ann - càraichean le rèilichean frèam air aghaidh a bha air an togail gu roinn luchd-siubhail mì-fhillte. Bha an Chevy Nova agus MGB nan eisimpleirean den ghluasad seo, nach do mhair ùine fada.
Pivots tesla gu crochadh le cuideam àrd
Thòisich Tesla, a rinn a bhith a 'cur stad air a bhith a' cur dragh air mar a thèid fèin-ghluasad a dhèanamh, a bhith a 'feuchainn le bhith a' tilgeil cuideam àrd grunn bhliadhnaichean. An toiseach bha e a 'cuimseachadh air a bhith a' dèanamh an structar cùil. Nuair a fhuair e sin ceart, tha e os cionn a dhèanamh a 'dèanamh an structair aghaidh. A-nis, a rèir stòran, tha Tesla a 'cur fòcas air cuideam a' tilgeadh cuideam, ionad, agus earrannan cùil uile ann an aon obair.
Carson? Leis gu bheil dòighean saothrachaidh traidiseanta a 'cleachdadh suas ri 400 stampagan fa leth a dh' fheumas a bhith a 'tàthadh, a' boltadh, air a sgoltadh, no air an glaodhadh gu structar iomlan mì-iomchaidh. Ma gheibh Tesla dhiubh seo, dh 'fhaodadh a chosgais saothrachaidh a shùdhach le suas ri 50 sa cheud. Cuiridh sin, an uair sin cuideam uamhasach air a h-uile neach-dèanamh eile gus freagairt no gus an lorg iad airson farpais.
Bidh e a 'dol gun ràdh gu bheil na luchd-saothrachaidh sin a' faireachdainn air am bualadh bho gach taobh le bhith a 'balgadh luchd-obrach ùghdarrachadh Unspity air gach Ge bith dè na prothaidean a bhith air prothaidean fhathast.
Tha Terry Wynchowsk, a bha ag obair aig Soral Motors airson 3 deicheadan, gu bheil fios aig rudeigin no dhà mu bhith a 'saothrachadh autombileiles. Tha e a-nis na Cheann-suidhe air Companaidhean Innleadaireachd na SA Venserouse. Tha e ag innse còtaichean a tha a 'toirt a-steach a' mhòr-chuid de fhilleadh a-mach a 'mhòr-chuid de EV, gum biodh e na dhùbhlain air an dòigh anns a bheil càraichean air an dealbhadh agus air an dèanamh. "Tha e na neach-taic air steroids. Tha buaidh mhòr aige airson a 'ghnìomhachais, ach tha e na obair gu math dùbhlanach. Tha luchd-tilgeadh gu math duilich a dhèanamh, gu sònraichte an rud nas motha agus nas iom-fhillte. "
Thuirt dhà de na stòran gun tug dealbhadh dealbhadh is luchd-saothrachaidh Tsala càr a leasachadh bhon talamh suas ann an 18 agus 24 mìosan an-dràsta, faodaidh a 'mhòr-chuid de mhan a thoirt an-dràsta bho trì gu ceithir bliadhna. Dh'fhaodadh aon fhrèam mhòr a bhith a 'cothlamadh leis na h-earrannan aghaidh is cùil leis a' bhataraich a bha na bataraidh far a bheil am bataraidh a 'fuireach - a' cleachdadh càr dealain ùr, nas lugha a tha a 'reic airson timcheall air $ 25,000. Bhathar an dùil gun co-dhùin Tsla a bheil e a 'bàsachadh àrd-ùrlar aon-phìos cho luath' s a chaidh a chur an sàs sa mhìos seo, thuirt trì de na stòran.
Dùbhlain chudromach air thoiseach
Tha aon de na dùbhlain as motha airson Tesla ann a bhith a 'cleachdadh luchd-cleachdaidh àrd a' cleachdadh fo-sgrìobhaichean a tha falamh ach tha feum air na h-asnaichean a-staigh a dhèanamh gus an cuir iad às do na feachdan a tha comasach a 'tachairt aig àm nan Crashes. Bidh na stòran ag iarraidh innleachdan le bhith a 'dealbhadh agus a' teacsadh eòlaichean ann am Breatainn, a 'Ghearmailt, Iapan, agus na Stàitean Aonaichte a' cleachdadh clò-bhualaidh agus gainmheach gnìomhachais.
Faodaidh na molltairean a dh 'fheumar a bhith a' dèanamh na molltairean a dh 'fheumar gus a bhith a' cur pàirt mhòr de phàirtean mòra a bhith gu math daor agus a 'tighinn le cunnartan mòr. Aon uair 's gu bheil molltair deuchainn mòr meatailt air a dhèanamh, dh' fhaodadh a bhith a 'reic twoks rè a' phròiseas dealbhaidh $ 100,000 a chosg, no a 'toirt a-mach a' mhollachadh gu h-iomlan, a rèir aon eòlaiche cèise. Thuirt fear eile gum biodh am pròiseas dealbhaidh gu lèir airson molltair mòr meatailt a 'cosg timcheall air $ 4 millean.
Tha mòran de luchd-a-muigh air a mheas a 'chosgais agus na cunnartan a bhios ro àrd, gu sònraichte leis gum faodadh dealbhadh leth-dhusan no crathadh, ergonomics agus truimemics a choileanadh. Ach is e cunnart rudeigin a dh 'ainneamh Elon Elon, cò a' chiad fhear a rinn rocaidean ag itealaich air ais.
Clò-bhualaidh gnìomhachais & 3D gnìomhachais
Tha Tesla air tionndadh gu companaidhean a bhios a 'dèanamh molltair deuchainn a-mach à gainmheach gnìomhachais le clò-bhualadairean 3D. A 'cleachdadh faidhle dealbhaidh didseatach, cuir clò-bhualadairean ris an t-ainm Binder a' tasgadh ceangal ceangailte de ghainmhich agus mean air mhean togaidh molltair, a dh 'fhaodadh a bhith a' bàsachadh Alloys. A rèir aon stòr, tha cosgais a 'phròiseas dearbhaidh dealbhaidh le cosgaisean tilgeadh gainmhich mu 3% de bhith a' dèanamh an aon rud le prototype meatailt.
Tha sin a 'ciallachadh gum faod deuchainnean prototypes Twak cho tric' s a dh 'fheumar, a' càradh fear ùr a 'cleachdadh innealan bho na companaidhean leithid meatailt exctop agus an aonad exctop. Cha toir an toradh dearbhaidh dealbhaidh a 'cleachdadh Tilgeadh Sand a-mhàin gu trì mìosan, an coimeas ri bliadhna bho gach mìos airson a bhith air a dhèanamh le meatailt.
A dh 'aindeoin cho sùbailteachd nas motha, ge-tà, chaidh aon smo mharbh nas motha a thogail mus deidheadh faighinn thairis air gun dh' fhaodadh aodach mòra a bhith air an dèanamh gu soirbheachail. Bidh na meadhain alùmanum a 'toirt a-mach na sreap a dhèanamh eadar-dhealaichte ann am molltairean air an dèanamh le gainmheach na bhiodh iad a' dèanamh ann am molltair air an dèanamh le meatailt. Gu tric cha do choinnich prototypes tràth gu tric coinneachadh ri sònrachaidhean Tsala.
Bidh na h-eòlaichean tàileachaidh thairis air sin le bhith a 'cur ri chèile allocan sònraichte a' gluasad a 'phròiseas fuarachaidh Molten Molten, agus a' tighinn suas le làimhseachadh teas iar-riochdachaidh, bha trì de na stòran a 'leantainn. Cho luath 's a tha Tesla riaraichte leis a' Mhabad gainmhich prototype, faodaidh e a bhith a 'tasgadh ann am molltair meatailt deireannach airson toradh mòr.
Thuirt na stòran gu bheil CART beag ri thighinn / Robotaxi gu bhith na chothrom foirfe a chuir air àrd-ùrlar Ele a thilgeil ann an aon phìos, gu h-àraidh na tha e fo shìmplidh. Chan eil "rothang" mòr "aig càraichean beaga aig an aghaidh agus air a 'chùl. "Tha e coltach ri bàta ann an dòigh, treidhe bataraidh le sgiathan beaga ceangailte ris an dà cheann. Dhèanadh sin ciall a dhèanamh ann an aon phìos, "thuirt aon neach.
Bha na stòran ag ràdh gu feum Tesla a bhith a 'co-dhùnadh dè an seòrsa preas a th' ann gus an cleachdadh ma cho-dhùnas e an fho-chillidh a thilgeil ann an aon phìos. Gus pàirtean bodhaig mòra a dhèanamh feumaidh pàirtean bodhaig luath innealan tilgeadh nas motha le cumhachd clampadh de 16,000 tonna no barrachd. Bidh innealan mar sin daor agus dh 'fhaodadh gum bi feum air togalaichean factaraidh nas motha.
Chan urrainn dha preascaidean le cumhachd clamping àrd a bhith a 'gabhail àite air a' chores gainmhich 3D a dh 'fheumar gus fo -faichean falamh a dhèanamh. Gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas sin, tha Tesla a 'cleachdadh seòrsa diofar de phreas a-steach gu slaodach - dòigh a tha buailteach a bhith a' toirt a-mach gèilleadh de chàileachd agus faodaidh iad na coraichean gainmhich a thoirt a-steach.
Is e an duilgheadas: gu bheil am pròiseas sin a 'gabhail nas fhaide. "Dh 'fhaodadh Tesla cuideam àrd a thaghadh airson cinneasachd, no b' urrainn dhaibh in-stealladh slaodach a 'mhionaid a thaghadh airson càileachd agus versables," thuirt aon de na daoine. "Tha e fhathast na thross toss aig an ìre seo."
An takeaway
Ge bith dè an co-dhùnaidh a bhios Tesla a 'dèanamh, bidh buaidh aige a tha a' reubadh air feadh a 'ghnìomhach fèin-ghluasadach air feadh an gnìomhachas fèin-ghluasadach air feadh an obair fèin-ghluasadach air feadh an gnìomhachas fèin-ghluasadach air feadh an obair. Tha Tsla, a dh 'aindeoin gearraidhean prìsean cudromach, fhathast a' dèanamh chàraichean dealain aig prothaid - tha rudeigin dìleab a 'faighinn a-mach gu robh fèin-ghluasadach a' faighinn a-mach gu robh iad duilich a dhèanamh.
Mas urrainn dha Tesla na cosgaisean saothrachaidh a thrèanadh gu mòr le bhith a 'cleachdadh stuthan le cuideam àrd, bidh na companaidhean sin fo eadhon barrachd cuideam nas motha. Chan eil e duilich smaoineachadh dè thachair do Kodak agus Nokia a 'tachairt dhaibh. Far am fàgadh sin eaconamaidh an t-saoghail agus a h-uile neach-obrach a tha a 'dèanamh obair àbhaisteach do dhuine sam bith.
Stòr:https://cleseantechnita.com/20/2023/09/17/tesla-may-have-perfeed-carkere-calogy-Technogy-
Ùghdar: Steve Hanley
Deasaichte le Iris Jiang bho Mat Aluminum
Ùine a 'phuist: Jun-05-2024
