Tha drochaidean nan innleachd chudromach ann an eachdraidh a’ chinne-daonna. Bho seann amannan nuair a chleachd daoine craobhan air an gearradh sìos agus clachan air an càrnadh gus slighean-uisge agus gleanntan a thrasg, gu bhith a’ cleachdadh dhrochaidean bogha agus eadhon drochaidean le càball, tha an mean-fhàs air a bhith iongantach. Tha fosgladh o chionn ghoirid Drochaid Hong Kong-Zhuhai-Macao a’ comharrachadh clach-mhìle chudromach ann an eachdraidh dhrochaidean. Ann an togail dhrochaidean an latha an-diugh, a bharrachd air structaran cruadhtan ath-neartaichte a chleachdadh, tha stuthan meatailt, gu sònraichte aloidhean alùmanum, air a bhith mar an roghainn prìomh-shruthach air sgàth na diofar bhuannachdan aca.
Ann an 1933, chaidh a’ chiad deic drochaid alùmanaim san t-saoghal a chleachdadh air drochaid a’ dol thairis air abhainn ann am Pittsburgh anns na Stàitean Aonaichte. Còrr is deich bliadhna an dèidh sin, ann an 1949, chuir Canada crìoch air drochaid bogha uile-alùmanaim a’ dol thairis air Abhainn Saguenay ann an Quebec, le aon rèis a’ ruighinn 88.4 meatairean. B’ e an drochaid seo a’ chiad structar alùmanaim uile-alùmanaim san t-saoghal. Bha colbhan aig an drochaid mu 15 meatairean a dh’àirde agus dà shlighe airson trafaic charbadan. Chleachd i alùmanaim 2014-T6 agus bha cuideam iomlan de 163 tunna aice. An coimeas ris an drochaid stàilinn a bha san amharc an toiseach, lughdaich i cuideam mu 56%.
Bho sin, tha gluasad drochaidean structarail alùmanaim air a bhith do-sheachanta. Eadar 1949 agus 1985, thog an Rìoghachd Aonaichte timcheall air 35 drochaid structarail alùmanaim, agus thog a’ Ghearmailt timcheall air 20 drochaid mar sin eadar 1950 agus 1970. Thug togail iomadh drochaid eòlas luachmhor do luchd-togail dhrochaidean alùmanaim san àm ri teachd.
An coimeas ri stàilinn, tha dùmhlachd nas ìsle aig stuthan aloi alùmanaim, gan dèanamh tòrr nas aotroime, le dìreach 34% de chuideam stàilinn airson an aon tomhas-lìonaidh. Ach, tha feartan neart aca coltach ri stàilinn. A bharrachd air an sin, tha aloidhean alùmanaim a’ nochdadh sùbailteachd agus strì an aghaidh creimeadh sàr-mhath agus aig an aon àm tha cosgaisean cumail suas structarail nas ìsle aca. Mar thoradh air an sin, tha iad air an cleachdadh gu farsaing ann an togail dhrochaidean an latha an-diugh.
Tha Sìona air adhartas mòr a dhèanamh ann an togail dhrochaidean cuideachd. Tha Drochaid Zhaozhou, a tha air a bhith ann airson còrr is 1500 bliadhna, mar aon de na prìomh euchdan ann an innleadaireachd dhrochaidean àrsaidh Shìona. Anns an linn ùr-nodha, le cuideachadh bhon t-seann Aonadh Sobhietach, thog Sìona grunn dhrochaidean stàilinn cuideachd, nam measg drochaidean Abhainn Yangtze ann an Nanjing agus Wuhan, a bharrachd air Drochaid Abhainn Pearl ann an Guangzhou. Ach, tha coltas gu bheil cleachdadh dhrochaidean aloi alùmanum ann an Sìona cuingealaichte. B’ e a’ chiad drochaid structarail aloi alùmanum ann an Sìona an drochaid coiseachd air Rathad Qingchun ann an Hangzhou, a chaidh a thogail ann an 2007. Chaidh an drochaid seo a dhealbhadh agus a stàladh le innleadairean drochaid Gearmailteach, agus chaidh a h-uile stuth a thoirt a-steach às a’ Ghearmailt. Anns an aon bhliadhna, chaidh an drochaid coiseachd ann an Xujiahui, Shanghai, a leasachadh agus a dhèanamh gu tur aig an taigh a’ cleachdadh structaran aloi alùmanum. Chleachd e aloi alùmanum 6061-T6 sa mhòr-chuid agus, a dh’ aindeoin a chuideam fhèin 15-tunna, b’ urrainn dha luchd de 50 tunna a chumail suas.
San àm ri teachd, tha cothroman leasachaidh mòra aig drochaidean alùmanum alùmanum ann an Sìona airson grunn adhbharan:
1 Tha togail rèile luath Shìona a’ soirbheachadh, gu h-àraidh ann an cruthan-tìre iom-fhillte roinnean an iar le iomadh gleann is abhainn. Thathar an dùil gum bi margaidh mhòr aig drochaidean alùmanum alùmanum, air sgàth cho furasta ‘s a tha iad a ghiùlan agus cho aotrom ‘s a tha iad.
2 Tha stuthan stàilinn buailteach do mheirg agus chan eil iad a’ coileanadh gu math ann an teòthachd ìosal. Bidh creimeadh stàilinn a’ toirt buaidh mhòr air seasmhachd drochaid, agus mar thoradh air sin bidh cosgaisean cumail suas nas àirde agus cunnartan sàbhailteachd ann. An coimeas ri sin, tha strì làidir an aghaidh creimeadh aig stuthan alùmanum alùmanum agus bidh iad ag obair gu math ann an teòthachd ìosal, gan dèanamh freagarrach airson diofar shuidheachaidhean gnàth-shìde agus a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd fad-ùine. Ged a dh’ fhaodadh gum bi cosgaisean togail tùsail nas àirde aig drochaidean alùmanum alùmanum, faodaidh na cosgaisean cumail suas ìosal aca cuideachadh le bhith a’ lughdachadh a’ bheàirn cosgais thar ùine.
3 Tha rannsachadh air pannalan drochaid alùmanaim, an dà chuid aig an taigh agus gu h-eadar-nàiseanta, air a leasachadh gu math, agus tha na stuthan sin air an cleachdadh gu farsaing. Tha adhartasan ann an rannsachadh stuthan a’ toirt seachad dearbhadh teicnigeach airson aloidhean ùra a leasachadh a choinnicheas ri riatanasan coileanaidh eadar-dhealaichte. Tha luchd-saothrachaidh alùmanaim Sìneach, nam measg fuamhairean gnìomhachais mar Liaoning Zhongwang, air an aire a ghluasad mean air mhean gu pròifilean alùmanaim gnìomhachais, a’ leagail a’ bhunait airson togail drochaid alùmanaim.
4 Tha togail luath fo-thalamh bailteil ann am prìomh bhailtean Shìona a’ cur riatanasan teann air structaran bho os cionn na talmhainn. Air sgàth na buannachdan cuideam mòra a th’ aca, tha e coltach gun tèid barrachd dhrochaidean coiseachd is rathaid-mhòir air an dealbhadh agus air an cleachdadh san àm ri teachd.
Deasaichte le May Jiang bho MAT Aluminum
Àm puist: 15 Cèitean 2024
